羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)很大：麗水羅茨風(fēng)機(jī)壓力

　　羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會出現(xiàn)振動(dòng)噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動(dòng)問題

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)放氣閥的作用：

　　（不要損傷零部件，尤其是配合表面。鼓風(fēng)機(jī)、真空泵在使用中間軸皮帶輪傳動(dòng)時(shí)，必須在中間軸兩端的軸承底座上填滿通用鋰底座潤滑脂，并填滿軸承座自由空間的用于脫硫風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)屬于旋轉(zhuǎn)用風(fēng)機(jī)，風(fēng)量與風(fēng)機(jī)速度成正比，基本不受風(fēng)口阻力變化的影響。這種輕風(fēng)特性決定了不能通過拖動(dòng)風(fēng)口或進(jìn)水口的方法來調(diào)節(jié)風(fēng)量，優(yōu)化了這些主要工藝過程后，大量過剩的風(fēng)量調(diào)節(jié)只能繞過，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)能量的大量損失，磨損引起的腐蝕問題突出，經(jīng)常需要防通閥。

　　前端機(jī)蓋與軸采用骨架油封密封。

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由兩個(gè)裝有外殼、墻板和葉輪的轉(zhuǎn)子組成。通過同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子以相反的速度旋轉(zhuǎn)，依靠葉輪和葉輪之間、葉輪和外殼之間的間隙，基本上切斷進(jìn)氣口和排氣腔，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)外殼容積內(nèi)的氣體，達(dá)到北風(fēng)目的。羅茨風(fēng)機(jī)由于變頻控制，可以準(zhǔn)確控制風(fēng)量，比閥門控制更直觀，更容易控制風(fēng)機(jī)風(fēng)量，滿足生產(chǎn)需求。由于變頻技術(shù)，電機(jī)實(shí)現(xiàn)了軟起動(dòng)，沒有啟動(dòng)電流沖擊。

　　如：工藝參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過久。

　　原來沒有使用變頻器的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)，啟動(dòng)電流高達(dá)0-0A，對電動(dòng)機(jī)或電網(wǎng)產(chǎn)生了不利影響。現(xiàn)在使用變頻器軟啟動(dòng)，啟動(dòng)電流不超過額定電流A，減少風(fēng)機(jī)出口壓力，瞬間提高對風(fēng)機(jī)的沖擊，延錦工機(jī)和其他設(shè)備的壽命。風(fēng)機(jī)速度降低到原來的0%，大大減少了風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)頻率和噪音，延長了風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)軸承的機(jī)械壽命，減少了設(shè)備的維護(hù)量。

　　若是溫度過高超過℃時(shí)應(yīng)該設(shè)置降溫設(shè)備，這樣可以提高風(fēng)機(jī)的使用壽命。帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)時(shí)，也應(yīng)先打開排空閥確認(rèn)風(fēng)機(jī)不帶負(fù)荷后，再關(guān)停風(fēng)機(jī)。

　　相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機(jī)延長軸承壽命的措施有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。

　　麗水羅茨風(fēng)機(jī)壓力

　　羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備中潤滑油溫度。可較近有客戶反映情況說羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用中出現(xiàn)漏油情況。單級壓比通常小于可達(dá)可以多級串聯(lián)使用。

　　羅茨風(fēng)機(jī)相對于其它的高壓風(fēng)機(jī)，主要是結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，便宜耐操，比較適合小型場合了，比如養(yǎng)殖增氧什么的，小型污水處理廠，用羅茨風(fēng)機(jī)就挺好，國產(chǎn)品牌就不錯(cuò)，便宜皮實(shí)，靈活實(shí)用，用途廣泛，0.斤以下可以替代氣泵，效率要比氣泵高，養(yǎng)殖增氧要比其他增氧設(shè)備效果好，污水處理曝氣也用羅茨風(fēng)機(jī)，主要是造價(jià)低，維護(hù)方便，效果也比其他風(fēng)機(jī)要好。

　　屬于容積式風(fēng)機(jī)，是定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。

　　檢查羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部情況，檢查羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部是否存在雜物等情況，如果存在有及時(shí)進(jìn)行清理。

　　麗水羅茨風(fēng)機(jī)壓力

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.～0立方米/分，轉(zhuǎn)速為0～00轉(zhuǎn)/分。羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具體正常的溫度，由進(jìn)口環(huán)境溫度+工作壓力值來確定。

羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)很大：先鋒干燥系列講座之三十五：羅茨風(fēng)機(jī)的使用操作及故障處理

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行檢查

　　1、開機(jī)前檢查：

　　（1）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

　　（2）檢查潤滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。

　　（3）檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。

　　（4）檢查電源的電壓和頻率；

　　（5）檢查各儀表是否正常，如有異常及時(shí)通知維修人員更換。

　　（6）將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開，其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器受損。

　　2、開機(jī)中檢查：

　　（1）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“工頻”時(shí)，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到“工頻”檔，然后按下“啟動(dòng)”按鈕即可，其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到“停止”，注意在按下“啟動(dòng)” 按鈕之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的“啟動(dòng)” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　　（2）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“變頻”時(shí)，把變頻器的開關(guān)打倒“啟動(dòng)”按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到“變頻”檔后即可，注意其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)處于“停止”，在把開關(guān)打到“變頻”檔之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的“變頻” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　　（3）待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時(shí)間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機(jī)瞬時(shí)電流過大燒壞電機(jī)。

　　3、運(yùn)行中檢查：

　　（1）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；

　　（2）溶解氧控制在2～4mg/L（通過溶氧儀讀出）。

　　（3）運(yùn)行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運(yùn)行10～20分鐘可自行消失。

　　（4）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機(jī)是容積形壓縮機(jī)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；

　　（5）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時(shí)可將壓力表開關(guān)打開。

　　（6）同一機(jī)型噪音也有差異，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。

　　4、關(guān)機(jī)檢查：

　　（1）慢慢打開“排氣閥” 至全開。

　　（2）按下電控箱上的“停止”按鈕。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)的使用操作

　　1、應(yīng)對風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

　　2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

　　3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

　　4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　　5、向油箱注入規(guī)定牌號之機(jī)械油至油位線之中，潤滑油牌號為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

　　6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

　　8、全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

　　9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　（3）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

　　（4）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

　　（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

　　（3）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

　　（5）要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)。

　　11、停車鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

　　12、 鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對下述各點(diǎn)要著重注意。

　　三、羅茨風(fēng)機(jī)的故障處理

　　1、葉輪與葉輪摩擦

　　（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　（2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　　（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　（4）軸承磨損致使游隙增大。

　　（5） 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　（6）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　（7） 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　（8）更換軸承；

　　2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　（1）安裝間隙不正確；

　　（2） 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　（3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　（4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　（5）軸承軸向定位不佳。

　　（6）重新調(diào)整間隙；

　　（7）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　（8）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　（9）調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。

　　3、溫度過高

　　（1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　（2） 過濾器或消聲器堵塞；

　　（3）壓力高于規(guī)定值；

　　（4）葉輪過度磨損，間隙大；

　　（5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　（6） 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　（7）降低油位或挾油；

　　（8） 清除堵物；

　　（9） 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　（10）修復(fù)間隙；

　　（11） 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　（12）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4、流量不足

　　（1）進(jìn)口過濾堵塞；

　　（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　（3）皮帶打滑；

　　（4）進(jìn)口壓力損失大；

　　（5） 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　（6）清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　（7） 修復(fù)間隙；

　　（8）拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　（9）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　（10） 檢查并修復(fù)管道。

　　5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

　　（1） 油箱位大高，由排油口漏出；

　　（2） 密封磨損，造成軸端漏油；

　　（3）壓力高于規(guī)定值；

　　（4） 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

　　（5）降低油位；

　　（6）更換密封；

　　（7）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

　　（1） 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　（2）齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；

　　（3）由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　（4） 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　（5）由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　（6） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　（7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　（8）更換軸承或軸承座；

　　（9） 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　（10）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　（11）檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙；

　　（12） 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　（13）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　（14） 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7、電機(jī)超載

　　（1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　（2）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　（3）進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　（4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；

　　（5）油位太高；

　　（6） 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。

　　（7）降低壓力到規(guī)定值；

　　（8）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　（9）清除障礙物；

　　（10）立即停機(jī)，檢查原因；

　　（11）將油位調(diào)到正確位置；

　　（12）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　8、壓力不足

　　（1）由于風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

　　（2）可能是設(shè)備出廠前對壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

　　（3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤；

　　（4）管道有泄漏；

　　（5）放風(fēng)閥設(shè)置的過大；

　　（6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過低；

　　四、羅茨風(fēng)機(jī)的預(yù)防維護(hù)

　　泵腔防腐保護(hù)

　　金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風(fēng)機(jī)的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。

　　針對羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的問題，更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法，但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響，普遍價(jià)值高，例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復(fù)合材料實(shí)施表面有機(jī)涂層防腐是有效的防腐蝕措施之一，當(dāng)前國內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍(lán)系列。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復(fù)和預(yù)保護(hù)涂層，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡便、成本低、安全性能，修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷

　　因?yàn)槭茉O(shè)備運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象，問題出現(xiàn)后，按照傳統(tǒng)方法要補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)。但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

　　采用高分子復(fù)合材料，可免機(jī)加工快速有效修復(fù)軸承室磨損。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

　　殼體裂紋治理

　　羅茨風(fēng)機(jī)部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象，常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件，而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險(xiǎn)的場合，如石化行業(yè)等，更不易采用焊接修復(fù)方法。

　　油封漏油

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。邁特雷超級密封劑&潤滑劑，具有超強(qiáng)的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問題。超級潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。

　　溫度過高處理辦法

　　⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

　　⑶ 壓力高于規(guī)定值；

　　⑷ 葉輪過度磨損，間隙大；

　　⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　⑴ 降低油位或重新加注牌號正確的；

　　⑵ 清除堵物；

　　⑶ 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　⑷ 修復(fù)間隙；

　　⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　五、節(jié)能減耗

　　節(jié) 能

　　羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KN、Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)，從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機(jī)頻率達(dá)到無級變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風(fēng)機(jī)的最低頻15HZ，通常在35HZ左右，有個(gè)別時(shí)刻50HZ滿風(fēng)量運(yùn)行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)個(gè)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機(jī)、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)24小時(shí)工作的，并開動(dòng)時(shí)間亦很長。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費(fèi)用高。羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，改變了過去以調(diào)節(jié)出口（進(jìn)口）閥門開度方式來調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕，調(diào)節(jié)的及時(shí)性好，提高了產(chǎn)品的合格率，單耗明顯下降。

　　減 耗

　　羅茨風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于是否經(jīng)常正確地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，如果長時(shí)間的不使用三葉羅茨風(fēng)機(jī)，就要切斷其機(jī)體上的所有電源，把其放置在一個(gè)通風(fēng)干燥的地方，這樣就可以有效地避免機(jī)體在長期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風(fēng)機(jī)的使用過程中要定期對其進(jìn)行上油，只有這樣才能最大限度地保證三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。

　　除了這樣做之外，平時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：

　　1. 檢查羅茨風(fēng)機(jī)各部位的緊固情況及定位銷是否松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)抓緊固定。

　　2. 風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機(jī)體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。

　　3.拆卸機(jī)器時(shí)應(yīng)對機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來的配合要求。

　　4.羅茨風(fēng)機(jī)的過載有時(shí)不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，借以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　　5. 在正常條件情況下要求機(jī)組運(yùn)行1000 小時(shí)必須更換潤滑油。 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　　6. 新機(jī)器或大修后的羅茨風(fēng)機(jī)，按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。

羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)很大：機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法

　　原標(biāo)題：機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法

　　機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法

　　機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)的消聲結(jié)構(gòu)原理：

　　根據(jù)對工業(yè)用各類羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜特性資料，來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量，作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。

　　以增強(qiáng)吸收效果，另，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲源在最大噪聲級時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。通風(fēng)管道消音器及鼓引羅茨鼓風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以最大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪效果。

　　機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法:

　　機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)的操作特性是葉輪端部和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙。當(dāng)同步齒輪啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)從風(fēng)幾的進(jìn)氣口沿著殼體的內(nèi)壁流到排出側(cè)。排氣周期性地波動(dòng)，管內(nèi)的氣體脈動(dòng)狀態(tài)。管中的氣體參數(shù)，例如壓力，速度，密度等，隨著位置不斷變化，并且隨著時(shí)間周期性地變化 ，這種現(xiàn)象稱為氣流脈動(dòng)。當(dāng)脈動(dòng)氣體遇到諸如彎頭，減速器和控制閥之類的部件時(shí)，隨時(shí)間變化的激勵(lì)力導(dǎo)致激勵(lì)力導(dǎo)致管道振動(dòng)。管道的振動(dòng)源主要是管道內(nèi)的氣壓脈動(dòng)。機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)通常在允許范圍內(nèi)有一定程度的振動(dòng)，因?yàn)閴毫γ}動(dòng)總是存在，但如果不避免劇烈振動(dòng)，管道可能會損壞。

　　管道發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)有兩個(gè)主要原因:1.氣體的壓力脈動(dòng)很大，激振動(dòng)力過大。2.管道發(fā)生結(jié)構(gòu)共振。管道結(jié)構(gòu)共振的原因是管道振動(dòng)的快速增加，因?yàn)楣艿澜Y(jié)構(gòu)的固有頻率太接近機(jī)械激振力的頻率。為減少管道的振動(dòng)，應(yīng)避免管道的結(jié)構(gòu)共振。為了防止結(jié)構(gòu)共振，必須進(jìn)行管道系統(tǒng)的固有頻率分析，在工程中，0.8-1.2倍的固有頻率范圍稱為共振區(qū)域，在設(shè)計(jì)中，激勵(lì)頻率不應(yīng)落在共振區(qū)域內(nèi)。機(jī)器的激勵(lì)頻率不能改變，因此有必要調(diào)整管道的固有頻率以避免共振。固有頻率與系統(tǒng)的剛度直接相關(guān)，剛度越高，固有頻率越高。管道系統(tǒng)的固有頻率主要通過調(diào)整系統(tǒng)的剛度來實(shí)現(xiàn)。影響管道系統(tǒng)剛度的因素主要是管道方向，管道直徑，壁厚和管道支撐條件。

　　解決方法：

　　1.將聯(lián)系機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)廠家，逐一排查羅茨風(fēng)機(jī)自身震動(dòng)原因，并確保不會因設(shè)備本身的問題而發(fā)生振動(dòng)。

　　2.采取措施避免管道系統(tǒng)發(fā)生共振，動(dòng)態(tài)分析管道系統(tǒng)，避免共振。為避免機(jī)器振動(dòng)，將管道的剛度增加到管道的固有頻率。

　　3.修改支架式提升防振管卡，不僅可以有效抑制管道振動(dòng)，還可以承重設(shè)計(jì)，以及管道與管卡之間的完全接觸。

　　4.增加管道和熱交換器的柔性減振連接，避免設(shè)備金屬材料的疲勞損壞，由于管道的振動(dòng)傳遞到熱交換器設(shè)備。

　　機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在拆卸之前，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.在拆卸前，應(yīng)測量拆卸部件之間的裝配間隙，并對主要部件的裝配位置記錄關(guān)鍵部件，如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪，以免發(fā)生誤差。

　　2.拆除的接頭墊和調(diào)整墊片必須正確保存，應(yīng)記錄裝配位置，并在裝配的基礎(chǔ)上測量厚度。

　　3.如果環(huán)形齒輪沒有損壞，一些具有高裝配精度的部件，例如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪和環(huán)形齒輪，可用于拆卸銷，因?yàn)檠b配精度直接影響機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)各部件之間的間距,不要輕易拆卸螺栓。

　　4.其他部件，必須選擇合適的工具進(jìn)行拆卸，防止部件損壞，影響裝配質(zhì)量甚至設(shè)備不能正常工作。

　　：

羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)很大：羅茨風(fēng)機(jī)間隙的原因

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，發(fā)生的振動(dòng)數(shù)值超過規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征，進(jìn)行具體的分析，判斷引起振動(dòng)的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)怎么去解決？為什么羅茨風(fēng)機(jī)會振動(dòng)？其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的：

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng)，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動(dòng)、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過大。

　　3.主軸發(fā)生彎曲。

　　4.基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動(dòng)、位移；地腳螺栓松動(dòng)等。

　　5.基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。

　　6.機(jī)組安裝水平度不好，轉(zhuǎn)子撓度有變化。

　　7.羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過大。

　　8.聯(lián)軸器與軸配合間隙過大；彈性套間隙過大或間隙不均。

　　9.機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象，葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。

　　10.集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻，或有摩擦現(xiàn)象。

　　11.軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。

　　12.輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。

　　13.羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。

　　14.各部位的連接螺栓松動(dòng)。

　　15.電氣方面的缺陷引起的振動(dòng)：定子三相磁場不對稱，由于三相電壓不平衡，單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e(cuò)位；定子鐵心或定子線圈松動(dòng)，使定子電磁振動(dòng)和噪聲加大；電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動(dòng)；轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障，有松動(dòng)的零件等。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中，羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)發(fā)生諧振，振動(dòng)的頻率與轉(zhuǎn)速相同，這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)一周，就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動(dòng)就是這種離心力沖擊的結(jié)果，或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。

　　出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:

　　①轉(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正，或者是雖已校正，但配重鐵塊松動(dòng)或位移。這時(shí)，就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置，若不對須重新校對平衡。

　　②轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵、油垢、鐵銹等，破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。

　　③軸向密封裝置安裝的不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過熱，而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。

　　④氣體輸送管道有無負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象，應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無臟物堵塞。

　　有時(shí)，振動(dòng)是不定的，振動(dòng)隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行，有無偏斜。

　　若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動(dòng)，特別是在軸承箱部分振動(dòng)尤為嚴(yán)重，而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著，偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音，這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過小，使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的。這時(shí)，應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。

　　由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固，地腳螺栓松動(dòng)、墊板松動(dòng)或機(jī)座的剛性較差等也會使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動(dòng)中帶有噪聲，可能是潤滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查

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