羅茨風(fēng)機(jī)彈性圈：羅茨風(fēng)機(jī)皮帶松緊度怎么調(diào)節(jié)？上下漲緊1.5公分彈性活動(dòng)量來調(diào)節(jié)！-

　　1.1裝置地址

　　鼓風(fēng)機(jī)的周圍應(yīng)盡量挑選寬廣的場(chǎng)所，以便拆開、拼裝和平常查看。室外裝置時(shí),應(yīng)設(shè)置防雨棚，室內(nèi)裝置時(shí),應(yīng)堅(jiān)持通風(fēng)杰出。

　　1.2根底需求

　　機(jī)組的混凝土根底應(yīng)契合設(shè)備裝置及機(jī)器根底有關(guān)材料的規(guī)則。用戶在根底設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分思考鼓風(fēng)機(jī)的分量和地基的耐壓力，根底外表應(yīng)盡量堅(jiān)持水平。

　　根底應(yīng)留有富余的地腳螺栓預(yù)留孔。

　　1.3裝置

　　將鼓風(fēng)機(jī)置于根底上，在機(jī)組底座與根底面之間恰當(dāng)方位刺進(jìn)墊鐵，使機(jī)組得到均勻支撐，找正機(jī)組水平后，進(jìn)行第2次灌漿。待水泥砂漿凝結(jié)后，將地腳螺栓螺母一起均勻地?cái)Q緊。

　　2．配管

　　2.1管道裝置前應(yīng)徹底清除配管中的鐵銹、焊渣等異物，避免混入氣缸導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

　　2.2為了確保鼓風(fēng)機(jī)的長時(shí)間安全工作，須在進(jìn)氣管路上裝置空氣過濾器或真空過濾器。

　　2.3為了有效地下降鼓風(fēng)機(jī)的噪聲，進(jìn)出口的消聲器應(yīng)按標(biāo)定的氣流方向裝置在離鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口盡可能近的方位。

　　2.4彈性接頭宜接近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口端,不只抵償配管的裝置差錯(cuò)，并且能夠消減鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)振蕩沿剛性管道的傳遞。

　　2.5在接近鼓風(fēng)機(jī)的排氣（或真空泵的進(jìn)氣）管路上應(yīng)思考安置一個(gè)放空旁路并裝備消聲器，以利于鼓風(fēng)機(jī)的空載發(fā)動(dòng)和卸載泊車。

　　2.6鼓風(fēng)機(jī)的排氣側(cè)最佳裝備安全閥、逆止閥，真空泵的進(jìn)氣側(cè)裝備真空安全閥。

　　2.7鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣側(cè)應(yīng)裝有壓力計(jì)，真空泵進(jìn)氣側(cè)應(yīng)裝置真空計(jì)。

　　2.8管路中彎管不宜太多，一起應(yīng)盡量避免用90°直角彎管。一切管道均應(yīng)設(shè)置牢靠支撐，避免風(fēng)機(jī)接受晦氣的附加載荷。

　　2.9電源應(yīng)裝置電壓表、電流表。

羅茨風(fēng)機(jī)彈性圈：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)（震動(dòng)）問題大剖析（真的長知識(shí)！）

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動(dòng)的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡\工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢(shì)，也許以后會(huì)用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場(chǎng)情況：而回到現(xiàn)場(chǎng)后，把出口管路脫開直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時(shí)，排壓上去之后也沒有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足。現(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動(dòng)超標(biāo)；后來增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動(dòng)依然超標(biāo)。現(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺(tái)進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個(gè)一個(gè)類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問題。

　　根據(jù)敘述，我猜測(cè)的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測(cè)繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨風(fēng)機(jī)彈性圈：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式及其應(yīng)用

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式及其應(yīng)用

　　如今，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用行業(yè)越來與廣泛，密封形式也多樣化。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封主要包括主動(dòng)軸軸伸、軸承座尾部油密封、墻板部軸密封三部位。其中墻板部軸密封主要是為了阻止氣體泄露，而另外兩個(gè)部位則是防止漏油，亦有對(duì)密封氣體的要求。

　　一、氣密封裝置

　　我們一般將以密封氣體為主的結(jié)構(gòu)稱為氣密封裝置，單獨(dú)起油密封作用的稱為油密封裝置。羅茨風(fēng)機(jī)墻板部軸密封裝置通常用的有迷宮密封、填料密封、漲圈密封和機(jī)械密封等；主動(dòng)軸軸伸部常用的密封裝置有骨架油封組或機(jī)械密封。軸承座尾部油密封常采用回油槽結(jié)構(gòu)或骨架油封組密封。

　　1.迷宮密封

　　迷宮密封是利用流體流經(jīng)一系列節(jié)流間隙與膨脹空腔組成的通道，使工作介質(zhì)產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，以限制泄漏的非接觸式動(dòng)密封。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的墻板部軸密封廣泛采用迷宮密封。其密封機(jī)理可簡(jiǎn)單解釋為，流體經(jīng)過許多曲折的通道，經(jīng)多次節(jié)流而產(chǎn)生很大阻力，使流體難于滲漏，從而達(dá)到密封目的。其優(yōu)點(diǎn)是不受轉(zhuǎn)速和溫度的限制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用壽命長。適當(dāng)?shù)卦黾用芊恺X數(shù)目，可用于高壓氣體的密封；如果密封件加工和組合良好，在運(yùn)行中，一般不會(huì)出故障，也不需要經(jīng)常更換。其缺點(diǎn)主要是密封零件加工精度要求高。由于密封間隙小，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良時(shí)會(huì)發(fā)生摩擦磨損，從而降低密封性能。該種密封一般適用于輸送空氣的場(chǎng)合，在輸送有毒、易燃和易爆氣體時(shí)，其使用受到限制。標(biāo)準(zhǔn)型羅茨鼓風(fēng)機(jī)墻板部密封一般采用該種形式的密封。

　　2.填料密封

　　填料密封是用填料填塞泄漏通道，阻止泄漏的一種密封形式。填料密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，因而得到了廣泛的應(yīng)用。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的填料密封結(jié)構(gòu)中，較常用的有盤根填料、成型聚四氟乙烯填料及骨架油封組填料等。因該型密封屬于接觸型密封，容易造成軸與油封唇口或聚四氟乙烯填料接觸部位）的磨損。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果較好，對(duì)工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，因而在化肥廠等行業(yè)一直具有較廣的應(yīng)用。

　　3.漲圈密封

　　漲圈密封是將若干帶切口的彈性環(huán)放于密封槽中，由于漲圈本身的彈力，而使其外圓緊貼在殼體上，漲圈外徑與殼體間無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí)，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)入縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小，且在安裝時(shí)將切片錯(cuò)位安裝，經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少的出去。如果再加裝封壓氣體密封裝置，則密封效果更佳。因該型密封是接觸型密封，因此密封效果較好，但使用時(shí)需要注脂潤滑。新研制的特種材料制成的漲圈，使用時(shí)可以不加注潤滑脂。

　　墻板部軸密封采用上述三種密封形式，當(dāng)墻板結(jié)構(gòu)為開式時(shí)，被輸送氣體不會(huì)漏進(jìn)油箱，但可能向大氣中泄漏。潤滑油亦不會(huì)漏進(jìn)機(jī)殼內(nèi)。當(dāng)采用閉式墻板結(jié)構(gòu)時(shí)，被輸送氣體可能漏進(jìn)油箱。作為真空泵使用，抽真空時(shí)，潤滑油可能漏進(jìn)機(jī)殼。

　　二、機(jī)械密封

　　機(jī)械密封又稱端面密封，是一種限制工作流體沿轉(zhuǎn)軸泄漏的裝置。通常由靜止環(huán)靜環(huán)）、旋轉(zhuǎn)環(huán)動(dòng)環(huán)）、彈性或磁性元件、旋轉(zhuǎn)環(huán)傳動(dòng)件和輔助密封圈等零件組成。工作時(shí)利用旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)貼合表面以及輔助密封來實(shí)現(xiàn)其密封功能。機(jī)械密封能否正常工作取決于兩端面之間能否建立穩(wěn)定、可靠的潤滑液膜和及時(shí)將摩擦熱導(dǎo)出。因機(jī)械密封具有工作可靠，泄漏量小，工作壽命長，端面磨損能自動(dòng)補(bǔ)償，無須經(jīng)常維修，功率損耗小，且對(duì)軸沒有磨損等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在機(jī)械工業(yè)、石油和化學(xué)工業(yè)等各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械中。

　　機(jī)械密封型密封因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，價(jià)格貴，維修不便。一般只用于密封要求較高，其他密封形式不能滿足的場(chǎng)合。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)所采用的機(jī)械密封，又分為K型機(jī)械密封與N型機(jī)械密封。K型機(jī)械密封即在主動(dòng)軸軸伸處加裝機(jī)械密封，墻板部軸密封采用迷宮密封或填料密封形式。因允許氣體進(jìn)入墻板或油箱，故墻板封閉，并要求氣體對(duì)油不能有劣化作用。采用該種形式的密封，被輸送氣體可能漏進(jìn)油箱，但極少向大氣中泄漏。抽真空時(shí)，油可能漏進(jìn)機(jī)殼。一般用于輸送干凈的工業(yè)氣體（如氮?dú)猓珜?duì)潤滑油有劣化的氣體，不能使用該型密封形式的風(fēng)機(jī)。

　　在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的墻板部軸密封采用四個(gè)機(jī)械密封，即通常所講的N型機(jī)械密封”采用N型機(jī)械密封，氣體泄漏極少，可近似實(shí)現(xiàn)零泄漏”特別是對(duì)油有劣化作用的氣體，采用該密封形式的風(fēng)機(jī)效果更佳。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封結(jié)構(gòu)多樣，各種密封形式又各有千秋，因此在選用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，除了選擇合適的機(jī)型外，還應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的特性，選擇合理的密封形式。一般輸送空氣時(shí)，選用迷宮密封形式；化肥廠輸送 C0%或半水煤氣時(shí)，由于其介質(zhì)不清潔，含煤焦油太多，一般選用填料密封形式的風(fēng)機(jī)；對(duì)于石油、化工等行業(yè)用來輸送清潔的易燃、易爆和有毒等特殊氣體的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，則應(yīng)選用機(jī)械密封風(fēng)機(jī)。

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羅茨風(fēng)機(jī)彈性圈：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的組成及各部件詳細(xì)技術(shù)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：利用兩個(gè)相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強(qiáng)制移動(dòng)到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機(jī)殼的排氣口側(cè)開有回流槽，用于消除壓力波動(dòng)降低排氣噪聲。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件：鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)、皮帶、馬達(dá)皮帶輪、皮帶護(hù)蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開關(guān)、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要技術(shù)：

　　（1）主體機(jī)殼

　　鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、由灰口鑄鐵FC250制造，采用樹脂砂鑄造，時(shí)效處理。羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有160℃的設(shè)計(jì)溫度。接口進(jìn)行機(jī)加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。

　　（2）三葉轉(zhuǎn)子

　　鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵FC250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線為漸開線。轉(zhuǎn)子經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)平衡，精度達(dá)G2.5級(jí)，使排出的空氣流動(dòng)相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子間無碰觸磨擦，無須水封及潤滑。

　　旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動(dòng)平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）葉輪主軸

　　材質(zhì)為經(jīng)熱處理的SCM440—42CrMo合金鋼，經(jīng)JIS硬度測(cè)試的進(jìn)口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機(jī)室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C(jī)室內(nèi)。

　　（4）齒輪

　　①為了保證振動(dòng)自由，無聲運(yùn)轉(zhuǎn)和耐久性，正時(shí)齒輪具有螺旋齒的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨的，運(yùn)轉(zhuǎn)率最小為1.7，并滿足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用高級(jí)傳動(dòng)齒輪5級(jí)精度，或精度為JIS一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　②齒輪被定位成同傳動(dòng)軸端反向，這樣在不拆掉傳動(dòng)零部件的情況下，就可以對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。 正時(shí)齒輪的間隙可調(diào)以利于在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　③齒輪通過一個(gè)錐形的緊配合固定在軸上。

　　配套齒輪是臺(tái)灣大同（TA-TUNG）所生產(chǎn)的。

　　（5）軸承

　　①正時(shí)齒輪端：

　　A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電機(jī)相對(duì)于外罩的轉(zhuǎn)子位置)。

　　B．驅(qū)動(dòng)軸端：

　　②設(shè)計(jì)的軸承可保證同時(shí)在最大速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時(shí)。

　　③為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進(jìn)入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。

　　（6）密封

　　①風(fēng)機(jī)配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動(dòng)并可避免潤滑油污染。

　　②所有密封都是迷宮式密封，包括4個(gè)鑄鐵活塞環(huán)，一個(gè)O型圈，一個(gè)甩油環(huán)和一個(gè)中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。

　　③驅(qū)動(dòng)軸密封包括一個(gè)唇形密封和一個(gè)可替換的軸套。

　　對(duì)于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機(jī)械密封

　　（7）潤滑

　　①軸承和正時(shí)齒輪的兩端使用濺油潤滑系統(tǒng)，不使用潤滑脂潤滑。

　　②濺油潤滑可以使用潤滑油圈進(jìn)行優(yōu)化。

　　③油箱殼有加強(qiáng)肋，使其允許進(jìn)行較高等級(jí)的熱傳遞并可避免油溫過高。

　　④潤滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠停B續(xù)運(yùn)行的換油時(shí)間間隔為不短于2,000 小時(shí)。并配有液流目視指示器，可以確定潤滑油是否流到了此系統(tǒng)。

　　⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個(gè)觀察窗上都應(yīng)被標(biāo)有風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉時(shí)的油量。

　　（8）冷卻

　　風(fēng)機(jī)和潤滑油通過加套冷卻液熱交換對(duì)流方式冷卻，軸承及潤滑油在低溫下運(yùn)行，使用壽命明顯高于風(fēng)冷卻方式。而且我司配備冷卻液閉路循環(huán)系統(tǒng)，無需外部冷卻水源。

　　（9）驅(qū)動(dòng)方式

　　①驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)是高效率/連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。

　　采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，外表美觀，精度高。對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的使用壽命起到保護(hù)作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。

　　②傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率不低于90%。

　　③防護(hù)板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。

　　④傳動(dòng)裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。

　　皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進(jìn)的加工技術(shù)，有高抗拉力、低延伸、均長性佳、無需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無異味、使用壽命長的特點(diǎn)。齒形結(jié)構(gòu)，撓曲性好、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　采用自皮帶自動(dòng)張緊裝置，不須經(jīng)常調(diào)整皮帶張緊度，可以利用電機(jī)的重力自動(dòng)調(diào)整皮帶張緊。

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